एअर कंप्रेसरआज बऱ्याच उद्योगांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते, परंतु ते दाब अपुरे असताना तुम्ही वापरता ते एअर कंप्रेसर आहेत का? तुम्हाला ते कसे सोडवायचे ते माहित आहे का? त्याबद्दल खाली तपशीलवार चर्चा करूया.
1. असे घडल्यास, बॅरोमीटर योग्यरित्या कार्य करत नसल्यामुळे असे होऊ शकते. यावेळी, हवेच्या दाब गेजकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. पुरेसा दाब नसल्यास, इंजिन काही मिनिटांसाठी मध्यम गतीने चालवता येते. जर दाब अजूनही वाढत नसेल किंवा खूप हळू वाढला असेल, तर ब्रेक पेडल उदासीन असणे आवश्यक आहे. जर हवा खूप मजबूत असेल, तर हे सूचित करते की बॅरोमीटर खराब झाला आहे आणि आम्हाला यावेळी बॅरोमीटर दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
2. एअर कंप्रेसर आणि इंजिनमधील ट्रान्समिशन बेल्ट सैल किंवा घसरलेला आहे, एअर कॉम्प्रेसर आणि गॅस टाकीमधील पाईप तुटलेला आहे किंवा गॅस्केट गळत आहे. यावेळी, एअर कंप्रेसरचा पट्टा खूप सैल आहे की नाही, एअर कंप्रेसरपासून एअर टाकीपर्यंत आणि कंट्रोल व्हॉल्व्ह इनलेट पाईप आणि गॅस्केट सैल, तडा किंवा गळती आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे.
3. तेल-पाणी विभाजक, पाइपलाइन किंवा एअर फिल्टर जास्त गाळामुळे अवरोधित आहे. यावेळी, आपल्याला तेल-पाणी विभाजक आणि एअर फिल्टर, तसेच पाईप्समधील घाण जास्त घाणीमुळे अडकले आहेत की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. जर ते अडकले असेल तर धूळ काढून टाकणे आवश्यक आहे.
4. एअर कंप्रेसर एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह खराबपणे सील केलेले आहे, स्प्रिंग खूप मऊ किंवा तुटलेले आहे, एअर कॉम्प्रेसर सिलेंडर हेड बोल्ट सैल आहेत आणि वाळूचे छिद्र आणि सिलेंडर हेड गॅस्केट खराब झाले आहेत, ज्यामुळे हवा गळती होते. यावेळी, कृपया एअर कॉम्प्रेसर एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह लीक होत आहे का ते तपासा. , स्प्रिंग खूप मऊ किंवा तुटलेले आहे का, इ. शोधलेल्या दोषांवर आधारित खराब झालेले भाग बदला किंवा दुरुस्त करा.
5. दएअर कंप्रेसरसिलेंडर, पिस्टन लाइनर आणि पिस्टन रिंग घातली जातात, ज्यामुळे हवा गळती होते. जास्त परिधान करण्यासाठी आम्हाला एअर कॉम्प्रेसर सिलेंडर लाइनर आणि पिस्टन रिंग तपासण्याची आवश्यकता आहे.
